Nên mua xe ô tô 7 chỗ loại nào ?

Em có chị bạn mới học lái ô tô xong, muốn mua ô tô 7 chỗ. Vì chị ý ko có nick trên VG nên muốn nhờ em hỏi kinh nghiệm các bác bố và mẹ đang có ô tô giúp đỡ xem nên mua xe loại nào thì tốt?
Giá tầm tiền khoảng 500Tr thôi. Các bác giúp dùm với ạ, em thì chịu rồi, chả biết tí gì về ô tô.
 |  Xem: 10.123  |  Trả lời: 6
Ngày gửi: 28/04/2011 - 14:35  |  Câu hỏi liên quan
Trả lời

Danh sách trả lời (6)

Chào bạn!

Mình xin góp ý với câu hỏi của bạn như sau:

Mình thấy dạo này nhiều người đi xe Chevrolet Captiva, xe 7 chỗ, 5 số sàn tự động.

Nếu là ghế da thì có giá khoảng 33.000 USD mình kg nhớ rõ lắm, nếu là ghế nỉ thì giá còn rẻ hơn nhiều.

Mình thấy dáng của xe này khá đẹp và nội thất cũng tương đối mà giá lại kg quá đắt so với các dòng xe SUV khác.

Không rõ đây có phải là xe 2 cầu không, nhưng ít khi phải dùng đến 2 cầu lắm, bác nào hay đi miền núi nhiều, đường gập ghềnh khúc khuỷu thì mới cần đến 2 cầu. Bạn thử bảo chị bạn tham khảo xe này xem .

Trên là 1 số góp ý của mình. Mong rằng nó sẽ giúp ích cho bạn.

Chúc bạn mua được chiếc xe như ý.

Ngày gửi: 28/04/2011 - 14:37

Bạn thân mến!

Với tầm tiền 500.000.000 đồng. Có nhiều lựa chọn cho việc mua xe. Nhưng hiện tại, dòng xe 7 chổ ở VN mình chưa có nhiều loại lắm. Đối với xe lắp ráp trong nước, bạn có thể chọn lựa các dòng xe sau: Captiva, Toyota Innova, Ford Everest, M. Jolie (hình như dòng này vẫn còn tồn tại), và một số xe của các hãng khác như DMax... Đố với xe nhập khẩu, thhì có xe Honda Acura, Toyota Siena...nhưng giá khá đắt, trên 80K USD/chiếc.
Mình có sự so sánh thế này để bạn tham khảo:
- Nếu chọn Captiva: Đây là dòng xe mới. Mẫu mã đẹp, nhìn xe cứng cáp. Dáng vẻ rất OK. Xe này rất được giới trẻ yêu chuộng.Đặt xe đến khoảng tháng 5/2008.
- Nếu chọn Innova: Có người khg thích mẫu mã xe này. nhưng xe này đang là dòng xe bán chạy nhất trong tất cả các loại xe đang lắp ráp tại VN. Xe này có các ưu điểm hơn so với Captiva như sau:
Nội thất: Rộng rãi hơn. Hàng ghế sau rồi thoải mái hơn
Lệ phí trước bạ thấp (2%) so với Captiva (5%)
Dàn lạnh OK hơn
Giá trị bán lại sau khi sử dụng cao hơn
....
Tuy nhiên, do sở thích của từng người mà có những nhận xét chủ quan hơn.

Ngày gửi: 28/04/2011 - 14:38

Xe 7 chổ mà ngon bổ rẻ thì xem 2 cái này:

- Suzuki Vitara hoặc APV
- Kia Carnival: cái này thì không rẻ lắm (khoảng 28k) nhưng là hạng tiện nghi (so sánh với Landcruise chứ không phải Innova).

Nên tham quan chúng nó 1 tí.

Có thể bạn nhầm. Mình không rõ lắm về Kia Carnival, nhưng với tầm tiền đó thì chỉ so sánh với Innova thôi. Innova bán với giá 29.900 USD. Land Cruiser là một dòng xe 2 cầu cao cấp của Toyota, giá xe lên đến 72.500 USD.

Mình tiếp theo phần trước nha.

Về Ford Everest. Dáng xe này hơi...thô. Xe nặng nên đầm lắm. Tuy nhiên, dòng xe này hơi hao xăng. Giá trị bán lại sau khi sử dụng thấp. Nếu mua xe, mình không chọn dòng này.

Toyota Innova giá 29.900 USD nhưng hiện tại hút hàng nên bạn sẽ mua với giá cao hơn một chút. Mạng lưới bảo hành của hãng xe này khá tốt.

Hãy xem xét kỹ nhu cầu của bạn trước khi quyết định mua xe. Tình hình đường xá hiện nay đi xe 2 bánh là OK nhất. Nếu sau khi mua xe bạn sử dụng xe thường xuyên thì nên mua. Còn nếu lâu lâu mới đi xa thì nên xem xét lại. Hơn nữa nếu không cần xe gấp thì hãy đợi sang năm hãy mua xe. Năm sau giá xe sẽ giảm.

Ngày gửi: 28/04/2011 - 14:40

Chọn loại xe 7 chỗ thì có nhiều loại, giá khác nhau, tính năng khác nhau. Crossover như Inova, odisey, grandis thì thích hợp đi trong thành phố, tốn xăng vừa phải.
SUV, cruiser như Escape, forest, landcruiser, Captiva, santafe có khỏe hơn nhưng lại tốn xăng hơn.
So sánh giữa Captiva và Santafe thì mình chọn Santafe. Loại này là xe nhập vì vậy đắt hơn nhưng được cái máy dầu nên kinh tế. Chạy xe cũng đằm và êm hơn.
Ơ! đầu bài đã ra là:
1-Xe 7 chỗ.
2-Budget 500M (quãng 31,150USD).
=>Nếu định tư vấn thì các bạn hãy tư vấn các xe đã chạy thử. Coi trên mạng thì xe nào chả quảng cáo nhất.
=>Escape, Land crusier là xe 5 chỗ. Ngoài ra vượt budget là cái chắc.
=>SantaFe: Với BG 31,150 USD thì không nên bàn vội.
=>Các mẹ mới có bằng thì mua loại thường thôi, năm đầu thế nào chả va quệt vài lần-không ai mới lái lại tránh được cả.
=>Nếu mua xe mới với ngân sách 31,150 USD thì chỉ chọn mua các xe có giá bán đã có VAT tầm 29,000 USD vì còn mất các tiền đăng ký, bảo hiểm, thuế chước bạ, đăng kiểm...Nói chung nâng ngân quỹ lên thêm 2,000~3,000USD thì dễ kiếm hơn.
=>Tôi đang xài Ford Everest máy dầu và có lái thử các loại khác. Everest thì xe không đã nặng, số không hợp lý khi đi trong phố, bán kính vòng cua lớn (6.3m). Đi dã ngoại thì miễn chê, đi xấp xỉ 500km/ngày không thấy mệt gì cả.
=>Khuyên các mẹ mua Inova dễ lái, bán kính vòng quay nhỏ (5.4m), máy lành, dễ sửa, dễ bán. Tuy nhiên xe này tôi không thích ở ngoại hình (tôi không thích crossover) và tôn mỏng, hàng lại hay sốt.
=>Có người nhắc đễn ZACE, Toyota đã ngừng sx xe này và tôi thấy đi cũng tạm được nhưng rất dễ say vì bồng bềnh do cấu trúc giảm xóc. Xe này chỉ nên chạy dưới 80km/Hr ở điều kiện bình thường (đủ ánh sáng và đường khô ráo) vì nếu chạy nhanh hơn thì không an toàn khi phanh gấp.
=>Nếu ai đã chạy Cativa thì sẽ thấy nó chỉ được hình thức. Xe khá tốn xăng và có quá nhiều đèn báo các loại dễ làm mất tập trung khi lái. Xe này cũng sốt xình xịch suốt.
=>Mazda Premacy: chưa thử nên không đánh giá. Gầm thấp.
=>Suzuki APV: chưa thử nên không đánh giá. Giá có vẻ hợp lý.
=>Isuzu Hi-Lander (máy dầu) : Máy không có turbo nên tăng tốc chậm, máy kêu. Xe này thì lại rất tiết kiệm dầu (lúc còn mới).
=>Có thể còn có các xe khác nhưng tôi chưa thử nên không dám đánh giá.

Ngày gửi: 28/04/2011 - 14:42

Ở trên em thấy mọi người bàn nhiều về INNOVA của Toy, Carens của KIA, rồi Captiva của Chẻvolet, Zinger của Mitsubishi,....nhưng em thấy chưa ai nhắc đến dòng NISSAN LIVINA . Nói chung các bác đều biết là tất cả các xe 7 chỗ kể trên đều có những ưu - nhược điểm riêng, còn riêng xe Nissan Livina mới xuất hiện trên thị trường nên ít người biết nhiều về nó. Vậy nên em xin mạn phép trích ra một bài báo mà em cho là khá khách quan khi đưa ra các đánh giá về xe này (em biết có thể có thể có bác đã đọc nhưng chắc còn nhiều bác chưa đọc nên em xin mạn phép đưa lên), các bác chịu khó đọc chút nhé:

"Nissan Grand Livina có xứng với mức giá 600 triệu đồng?

23/06/2010 13:03

(VTC News) - Ngoại thất không quá bắt mắt cùng mức giá hơn 600 triệu đồng có thể khiến Nissan Grand Livina không có nhiều lợi thế trong lần đầu “lộ diện” trước khách hàng. Tuy nhiên, một khi bạn đã ngồi sau tay lái của mẫu xe này mọi chuyện sẽ thay đổi hoàn toàn

» Đối thủ của Innova giá rẻ hơn đến 40 triệu đồng
» Đối thủ mới của Toyota Innova có "đáng gờm"?
» Nissan ra mắt ô tô giá rẻ
» Nissan ra mắt "xế hộp" đa năng nhất thế giới

Trải qua một hành trình thử xe khá dài hơn 1.900 km Hà Nội – Đà Nẵng – Hà Nội trong chưa đầy 4 ngày, phóng viên VTC News đã có cơ hội khám phá nhiều điều thú vị về mẫu xe được coi là một trong những đối thủ đáng chú ý của bom tấn Toyota Innova.

Thiết kế: “Đẹp dịu dàng mà không chói lóa”

Nhận chìa khóa xe từ đại diện của Nissan Việt Nam, chúng tôi không khỏi bất ngờ khi đứng trước Grand Livina. “Hơi nhỏ” là ý nghĩ đầu tiên của chúng tôi về mẫu MPV này khi ngầm so sánh với các đối thủ như Toyota Innova hay Mitsubishi Zinger.

 Điều này cũng khá dễ hiểu bởi trong phân khúc xe MPV tại Việt Nam hiện nay, có thể nói Livina “nhỏ con” nhất. Xe có chiều dài 4.420 mm (ngắn hơn Innova 160 mm), chiều rộng 1.690 mm (bé hơn 80 mm) và cao 1.590 mm (thấp hơn 155 mm). Khoảng sáng gầm xe cũng thấp hơn khá nhiều và ở mức 180 mm (so với mức 191 mm của Innova).

Nissan Grand Livina sở hữu vóc dáng nhỏ gọn. 

 

 Ngoại thất xe không quá bắt mắt nhưng thiết kế hài hòa, tạo cảm giác dễ chịu khi ngắm nhìn. Đầu xe khá cá tính và có nhiều nét tương đồng với mẫu xe đàn anh Nissan Murano, đặc biệt ở thiết kế lưới tản nhiệt mạ crôm. Hệ thống đèn pha có kiểu dáng khá đơn giản nhưng hoạt động hiệu quả đặc biệt khi lái xe trong đêm.

Với nhiều người, khi nhìn qua Livina, ấn tượng về kiểu dáng bên ngoài để lại sẽ không thật nhiều. Tuy nhiên, chỉ cần mở cửa bước vào xe, không ít người sẽ ngạc nhiên bởi không gian rộng rãi bên trong.

 Có kích thước nhỏ gọn nhưng không gian nội thất Livina không thua kém gì Innova. Ba hàng ghế cùng 7 chỗ trong đó hai hàng ghế sau thiết kế kiểu gập khá linh hoạt theo tỉ lệ 50/50 đối với hàng ghế sau cùng và 40/60 đối với hàng ghế giữa cho phép 5 người trong đoàn chúng tôi thoải mái ngồi và nằm ngủ trong hành trình 3 ngày đi liên tục.

Nội thất rộng rãi, thiết kế đơn giản nhưng hợp lý. 

 

Hệ thống điều hòa của Grand Livina thiết kế kiểu vòm khá thông minh cho phép phân bổ gió đều khắp xe. Người ngồi hàng ghế thứ 3 cũng được hạ nhiệt tốt trong cái nóng tháng 6 gay gắt ở miền Trung.

 Bàn điều khiển trung tâm có 3 đồng hồ hiển thị thiết kế khá gọn và đơn giản với đủ các thông số cần thiết như báo xăng, nước làm mát, vòng tua máy, tốc độ… Hệ thống giải trí của Livina gồm 1 ổ đĩa CD, 6 loa có chất lượng tương đối tốt.

 Chiếc chúng tôi chạy thử là bản số tự động nên được trang bị ghế da, nội thất ốp gỗ khá sang. Xe có trang bị cửa điều khiển điện, hai gương chiếu hậu điều khiển điện… Chỉnh ghế bằng tay và có thiết kế… kéo bằng dây với hai hàng ghế sau. Do có kiểu thiết kế lạ mắt nên lần đầu tiên khi lên xe chúng tôi phải mấy vài phút để tìm kiếm cách điều chỉnh (kéo và ngả) ghế. Sau vài lần sử dụng chúng tôi khá thích thú bởi sự tiện lợi cũng như dễ dàng của nó. Chất liệu da trên mẫu xe này mềm cùng thiết kế ghế ôm sát tạo cảm giác thoải mái, không mệt mỏi khi đi đường dài.

 Khả năng vận hành: Càng lái càng mê

 Nếu thiết kế nội và ngoại thất của Livina chưa đủ “đánh gục” chúng tôi trong lần đầu gặp gỡ thì khả năng vận hành, độ ổn định và khả năng chống ồn tốt của mẫu xe này trong một hành trình dài khiến chúng tôi thực sự bị mê hoặc.

 

Đạp nhẹ chân ga, xe dễ dàng đạt vận tốc 80 km/h ở vòng tua hơn 2.000 vòng/phút. 

 Cắm chìa khóa, nổ máy, nhả phanh tay, đạp nhẹ chân ga… Cảm nhận đầu tiên: tay lái nhẹ, chân ga nhạy. Chỉ cần mớm nhẹ chân ga, xe lao vút đi, sau vài giây nhìn đồng hồ hiển thị, xe đã đạt vận tốc gần 80 km/h, rồi 100 km/h mà vòng tua vẫn dao động trong khoảng hơn 2.000 vòng/phút. Xe lướt êm, không hề có cảm giác bồng bềnh hay chòng chành thường thấy ở một số mẫu xe như Innova khi đạt vận tốc trên 80 km/h.

 Trong hành trình Hà Nội – Đà Nẵng trên cung đường Hồ Chí Minh, vận tốc lớn nhất mà chúng tôi đạt được với Livina là 170  km/h. Đây thực sự là con số ấn tượng nhất mà chúng tôi từng thấy ở một mẫu MPV tại Việt Nam nhất là khi Livina chỉ được trang bị động cơ MR18DE 1,8 lít, 4 xi lanh thẳng hàng, trục cam đôi, công suất tối đa đạt 126 mã lực tại vòng tua máy 5.200 vòng/ phút và mômen xoắn cực đại 174 Nm ở vòng tua 4.800 vòng/phút. Ở tốc độ này, xe vẫn chạy ổn định chỉ có tiếng máy gầm to hơn bình thường một chút.

 Ảnh chi tiết xe

 Xe chạy êm, chắc, ôm cua ngọt khiến chúng tôi có cảm giác đang cầm lái một chiếc sedan chứ không phải một chiếc MPV. Góc quan sát rộng khi đầu xe khá ngắn, dễ kiểm soát khoảng cách an toàn với các xe phía trước. Tay lái trợ lực lớn nên nhẹ và dễ điều khiển.

 Một trong những yếu tố giúp Livina có khả năng vận hành ổn định, bám đường như vậy là nhờ lợi thế sử dụng khung gầm đúc liền khối và trọng tâm xe thấp.

 Cách âm tốt cũng là một điểm mạnh của Livina đặc biệt khi so sánh với nhiều mẫu xe nội, không chỉ trong dòng MPV mà ngay cả dòng sedan. Bên cạnh đó, mẫu xe này khá tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu thụ trung bình của Livina trong hành trình hơn 1.900 km mà chúng tôi đo được vào khoảng 8,2 lít/100km.

 Hệ thống phanh tốt cùng một loạt thiết bị an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), hai túi khí cho hàng ghế trước, hệ thống chủ động giảm chấn vùng đầu… cho phép chúng tôi có  một hành trình an toàn và không mệt mỏi.

 Dù lái xe liên tục trong 3 ngày liền nhưng chúng tôi hầu như không thấy mệt mỏi. Trái lại cảm giác phấn khích khi cầm lái ngày càng tăng. Kết thúc hành trình, cả 5 người chúng tôi đều chung một quan điểm phải ngồi sau tay lái của Livina mới cảm nhận hết nét hấp dẫn của mẫu xe này. Với kiểu dáng nhỏ gọn, nội thất rộng rãi, vận hành êm và khả năng cách âm tốt, Nissan Grand Livina thực sự là người bạn đồng hành tuyệt vời trong những chuyến đi dài và là lựa chọn đáng lưu tâm cho các gia đình.

 Điểm chưa thật lợi thế của Livina so với đối thủ Toyota Innova có chăng là hơi ít tùy chọn phiên bản khi chỉ có bản số sàn với giá 611 triệu đồng và số tự động với giá 659 triệu đồng.  

 Thông số kỹ thuật:

 Chiều dài: 4.420 mm

Chiều rộng: 1.690 mm

Chiều cao: 1.590 mm

Chiều dài cơ sở: 2.600mm

Khoảng sáng gầm xe: 180 mm

Trọng lượng không tải: 1.260 kg (phiên bản số tự động nặng 1.280kg)

Dung tích bình nhiên liệu: 52 lít

Vành: 15 inch

Dung tích khoang hành lí: 123 lít.
 
» Đối thủ của Innova giá rẻ hơn đến 40 triệu đồng
» Đối thủ mới của Toyota Innova có "đáng gờm"?
» Nissan ra mắt ô tô giá rẻ
» Nissan ra mắt "xế hộp" đa năng nhất thế giới
...................................................................................."

Trên đây là tất cả những cảm nhận thực tế khi sử dụng dòng xe 7 chỗ MPV Grand Livina được thiết kế chuyên dành cho gia đình của hãng xe nổi tiếng NISSAN Nhật Bản mà Báo Điện Tử VTC-News đã tổng hợp. Nếu các bác muốn mục sở thị + chạy thử xe để cảm nhận và so sánh với các dòng xe khác thì cứ phone cho em theo số này Mr. TAM - 0916.82.79.15 - luôn có xe cho các bác chạy thử 24/7

Thanks and Bestregards!

Ngày gửi: 03/05/2011 - 15:33
Trích dẫn:
Từ bài viết của autothudo

Ở trên em thấy mọi người bàn nhiều về INNOVA của Toy, Carens của KIA, rồi Captiva của Chẻvolet, Zinger của Mitsubishi,....nhưng em thấy chưa ai nhắc đến dòng NISSAN LIVINA . Nói chung các bác đều biết là tất cả các xe 7 chỗ kể trên đều có những ưu - nhược điểm riêng, còn riêng xe Nissan Livina mới xuất hiện trên thị trường nên ít người biết nhiều về nó. Vậy nên em xin mạn phép trích ra một bài báo mà em cho là khá khách quan khi đưa ra các đánh giá về xe này (em biết có thể có thể có bác đã đọc nhưng chắc còn nhiều bác chưa đọc nên em xin mạn phép đưa lên), các bác chịu khó đọc chút nhé:

"Nissan Grand Livina có xứng với mức giá 600 triệu đồng?

23/06/2010 13:03

(VTC News) - Ngoại thất không quá bắt mắt cùng mức giá hơn 600 triệu đồng có thể khiến Nissan Grand Livina không có nhiều lợi thế trong lần đầu “lộ diện” trước khách hàng. Tuy nhiên, một khi bạn đã ngồi sau tay lái của mẫu xe này mọi chuyện sẽ thay đổi hoàn toàn

» Đối thủ của Innova giá rẻ hơn đến 40 triệu đồng
» Đối thủ mới của Toyota Innova có "đáng gờm"?
» Nissan ra mắt ô tô giá rẻ
» Nissan ra mắt "xế hộp" đa năng nhất thế giới

Trải qua một hành trình thử xe khá dài hơn 1.900 km Hà Nội – Đà Nẵng – Hà Nội trong chưa đầy 4 ngày, phóng viên VTC News đã có cơ hội khám phá nhiều điều thú vị về mẫu xe được coi là một trong những đối thủ đáng chú ý của bom tấn Toyota Innova.

Thiết kế: “Đẹp dịu dàng mà không chói lóa”

Nhận chìa khóa xe từ đại diện của Nissan Việt Nam, chúng tôi không khỏi bất ngờ khi đứng trước Grand Livina. “Hơi nhỏ” là ý nghĩ đầu tiên của chúng tôi về mẫu MPV này khi ngầm so sánh với các đối thủ như Toyota Innova hay Mitsubishi Zinger.

 Điều này cũng khá dễ hiểu bởi trong phân khúc xe MPV tại Việt Nam hiện nay, có thể nói Livina “nhỏ con” nhất. Xe có chiều dài 4.420 mm (ngắn hơn Innova 160 mm), chiều rộng 1.690 mm (bé hơn 80 mm) và cao 1.590 mm (thấp hơn 155 mm). Khoảng sáng gầm xe cũng thấp hơn khá nhiều và ở mức 180 mm (so với mức 191 mm của Innova).

 
Nissan Grand Livina sở hữu vóc dáng nhỏ gọn. 

 

 Ngoại thất xe không quá bắt mắt nhưng thiết kế hài hòa, tạo cảm giác dễ chịu khi ngắm nhìn. Đầu xe khá cá tính và có nhiều nét tương đồng với mẫu xe đàn anh Nissan Murano, đặc biệt ở thiết kế lưới tản nhiệt mạ crôm. Hệ thống đèn pha có kiểu dáng khá đơn giản nhưng hoạt động hiệu quả đặc biệt khi lái xe trong đêm.

Với nhiều người, khi nhìn qua Livina, ấn tượng về kiểu dáng bên ngoài để lại sẽ không thật nhiều. Tuy nhiên, chỉ cần mở cửa bước vào xe, không ít người sẽ ngạc nhiên bởi không gian rộng rãi bên trong.

 Có kích thước nhỏ gọn nhưng không gian nội thất Livina không thua kém gì Innova. Ba hàng ghế cùng 7 chỗ trong đó hai hàng ghế sau thiết kế kiểu gập khá linh hoạt theo tỉ lệ 50/50 đối với hàng ghế sau cùng và 40/60 đối với hàng ghế giữa cho phép 5 người trong đoàn chúng tôi thoải mái ngồi và nằm ngủ trong hành trình 3 ngày đi liên tục.

 
Nội thất rộng rãi, thiết kế đơn giản nhưng hợp lý. 

 

Hệ thống điều hòa của Grand Livina thiết kế kiểu vòm khá thông minh cho phép phân bổ gió đều khắp xe. Người ngồi hàng ghế thứ 3 cũng được hạ nhiệt tốt trong cái nóng tháng 6 gay gắt ở miền Trung.

 Bàn điều khiển trung tâm có 3 đồng hồ hiển thị thiết kế khá gọn và đơn giản với đủ các thông số cần thiết như báo xăng, nước làm mát, vòng tua máy, tốc độ… Hệ thống giải trí của Livina gồm 1 ổ đĩa CD, 6 loa có chất lượng tương đối tốt.

 Chiếc chúng tôi chạy thử là bản số tự động nên được trang bị ghế da, nội thất ốp gỗ khá sang. Xe có trang bị cửa điều khiển điện, hai gương chiếu hậu điều khiển điện… Chỉnh ghế bằng tay và có thiết kế… kéo bằng dây với hai hàng ghế sau. Do có kiểu thiết kế lạ mắt nên lần đầu tiên khi lên xe chúng tôi phải mấy vài phút để tìm kiếm cách điều chỉnh (kéo và ngả) ghế. Sau vài lần sử dụng chúng tôi khá thích thú bởi sự tiện lợi cũng như dễ dàng của nó. Chất liệu da trên mẫu xe này mềm cùng thiết kế ghế ôm sát tạo cảm giác thoải mái, không mệt mỏi khi đi đường dài.

 Khả năng vận hành: Càng lái càng mê

 Nếu thiết kế nội và ngoại thất của Livina chưa đủ “đánh gục” chúng tôi trong lần đầu gặp gỡ thì khả năng vận hành, độ ổn định và khả năng chống ồn tốt của mẫu xe này trong một hành trình dài khiến chúng tôi thực sự bị mê hoặc.

 

Đạp nhẹ chân ga, xe dễ dàng đạt vận tốc 80 km/h ở vòng tua hơn 2.000 vòng/phút. 

 Cắm chìa khóa, nổ máy, nhả phanh tay, đạp nhẹ chân ga… Cảm nhận đầu tiên: tay lái nhẹ, chân ga nhạy. Chỉ cần mớm nhẹ chân ga, xe lao vút đi, sau vài giây nhìn đồng hồ hiển thị, xe đã đạt vận tốc gần 80 km/h, rồi 100 km/h mà vòng tua vẫn dao động trong khoảng hơn 2.000 vòng/phút. Xe lướt êm, không hề có cảm giác bồng bềnh hay chòng chành thường thấy ở một số mẫu xe như Innova khi đạt vận tốc trên 80 km/h.

 Trong hành trình Hà Nội – Đà Nẵng trên cung đường Hồ Chí Minh, vận tốc lớn nhất mà chúng tôi đạt được với Livina là 170  km/h. Đây thực sự là con số ấn tượng nhất mà chúng tôi từng thấy ở một mẫu MPV tại Việt Nam nhất là khi Livina chỉ được trang bị động cơ MR18DE 1,8 lít, 4 xi lanh thẳng hàng, trục cam đôi, công suất tối đa đạt 126 mã lực tại vòng tua máy 5.200 vòng/ phút và mômen xoắn cực đại 174 Nm ở vòng tua 4.800 vòng/phút. Ở tốc độ này, xe vẫn chạy ổn định chỉ có tiếng máy gầm to hơn bình thường một chút.

 Ảnh chi tiết xe

 Xe chạy êm, chắc, ôm cua ngọt khiến chúng tôi có cảm giác đang cầm lái một chiếc sedan chứ không phải một chiếc MPV. Góc quan sát rộng khi đầu xe khá ngắn, dễ kiểm soát khoảng cách an toàn với các xe phía trước. Tay lái trợ lực lớn nên nhẹ và dễ điều khiển.

 Một trong những yếu tố giúp Livina có khả năng vận hành ổn định, bám đường như vậy là nhờ lợi thế sử dụng khung gầm đúc liền khối và trọng tâm xe thấp.

 Cách âm tốt cũng là một điểm mạnh của Livina đặc biệt khi so sánh với nhiều mẫu xe nội, không chỉ trong dòng MPV mà ngay cả dòng sedan. Bên cạnh đó, mẫu xe này khá tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu thụ trung bình của Livina trong hành trình hơn 1.900 km mà chúng tôi đo được vào khoảng 8,2 lít/100km.

 Hệ thống phanh tốt cùng một loạt thiết bị an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), hai túi khí cho hàng ghế trước, hệ thống chủ động giảm chấn vùng đầu… cho phép chúng tôi có  một hành trình an toàn và không mệt mỏi.

 Dù lái xe liên tục trong 3 ngày liền nhưng chúng tôi hầu như không thấy mệt mỏi. Trái lại cảm giác phấn khích khi cầm lái ngày càng tăng. Kết thúc hành trình, cả 5 người chúng tôi đều chung một quan điểm phải ngồi sau tay lái của Livina mới cảm nhận hết nét hấp dẫn của mẫu xe này. Với kiểu dáng nhỏ gọn, nội thất rộng rãi, vận hành êm và khả năng cách âm tốt, Nissan Grand Livina thực sự là người bạn đồng hành tuyệt vời trong những chuyến đi dài và là lựa chọn đáng lưu tâm cho các gia đình.

 Điểm chưa thật lợi thế của Livina so với đối thủ Toyota Innova có chăng là hơi ít tùy chọn phiên bản khi chỉ có bản số sàn với giá 611 triệu đồng và số tự động với giá 659 triệu đồng.  

 Thông số kỹ thuật:

 Chiều dài: 4.420 mm

Chiều rộng: 1.690 mm

Chiều cao: 1.590 mm

Chiều dài cơ sở: 2.600mm

Khoảng sáng gầm xe: 180 mm

Trọng lượng không tải: 1.260 kg (phiên bản số tự động nặng 1.280kg)

Dung tích bình nhiên liệu: 52 lít

Vành: 15 inch

Dung tích khoang hành lí: 123 lít.
 
» Đối thủ của Innova giá rẻ hơn đến 40 triệu đồng
» Đối thủ mới của Toyota Innova có "đáng gờm"?
» Nissan ra mắt ô tô giá rẻ
» Nissan ra mắt "xế hộp" đa năng nhất thế giới
...................................................................................."

Trên đây là tất cả những cảm nhận thực tế khi sử dụng dòng xe 7 chỗ MPV Grand Livina được thiết kế chuyên dành cho gia đình của hãng xe nổi tiếng NISSAN Nhật Bản mà Báo Điện Tử VTC-News đã tổng hợp. Nếu các bác muốn mục sở thị + chạy thử xe để cảm nhận và so sánh với các dòng xe khác thì cứ phone cho em theo số này Mr. KIỆN 0909707890 - luôn có xe cho các bác chạy thử 24/7

Thanks and

 


Mời bạn ghé thăm: Công Ty CP Ô Tô Cường Thanh
Ngày gửi: 11/05/2011 - 11:17
Trả lời

Sản phẩm tham khảo tại cửa hàng.

Đang được quan tâm nhất

Những thành viên tích cực trong tháng
(2 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
(1 lượt cảm ơn)
Quảng cáo
Cucre_hn