Lên Sapa đợt lạnh nào tôi cũng thấy vài xe khách phải đốt nóng bình dầu mới nổ được máy, xin hỏi nguyên nhân và cách khắc phục?
Động cơ máy dầu (hay động cơ Diesel) hoạt động trên nguyên lý nén nhiên liệu dưới áp suất cao và nhiệt độ cao tự bốc cháy. Động cơ Diesel không có bộ phận đánh lửa (bugi) nên cần nhiên liệu ở mức nhiệt độ nhất định (nhiệt độ môi trường bình thường), nếu nhiệt độ nhiên liệu xuống quá thấp, động cơ sẽ rất khó (thậm chí không thể) khởi động được. Đây là nguyên nhân khiến các bác tài xe tải hoặc các xe du lịch sử dụng động cơ diesel phải "làm nóng" bình nhiên liệu trong thời tiết giá rét như bạn thấy ở Tây Bắc như vừa qua. Nhưng điều này cũng tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ nếu không cẩn thận. Thân !
Nhiệt độ xuống quá thấp như vừa rồi có thể gây nên hiện tượng đóng băng bình nhiên liệu là dầu, dẫn đến không cung cấp nhiên liệu cho động cơ hợt động. Nhiều bác tài đã hở lửa (đun dầu) cho tan băng mới cấp nhiên liệu cho động cơ hoạt động. Còn động cơ diesel, khi đã có nhiên liệu, có sức nén của động cơ sẽ nổ (vì đã có hệ thống làm nóng động cơ rồi)
Xe máy dầu không khởi động được lý do vì dầu bạn mua phải loại có độ đông đặc ở nhiệt độ cao, do đó khi nhiệt độ xuống thấp dầu trong ống dẫn bị đóng váng nếu quá thấp có thể bị đông không cấp được nhiên liệu cho buồng đốt, để khắc phục bạn quấn giẻ khô vào đường ống dẫn nhiên liệu và tưới nước sôi vào chờ một lát tan đông sẽ khởi động được, còn trường hợp dầu trong bình chứa của bạn cũng đông thì máy nổ rồi cũng chết lúc ấy bạn chấp nhận tốn nước sôi vào bình chứa cho tan đỡ và khi chạy xe nó sẽ tan thêm phần còn lại. Bạn thử xem...
Nhiệt độ môi trường như Sa Pa hiện tại thì dầu diesel vẫn chưa đông đặc , nhưng dù sao thì độ nhớt dầu đốt cũng cao hơn bình thường . Nhưng do bơm chuyển dầu đốt kém và bơm cao áp yếu , độ phun sương của kim phun không tốt , piston , xéc măng ko được tốt ,động cơ không có sấy điện buồng đốt , cho nên khó khăn khi k/đ .Vì vậy cần hâm nóng dầu đốt , chú ý chống cháy nổ