Em đi làm qua đường quốc lộ nên thường xuyên bị thủng lốp, nghe nói có công nghệ lốp không săm rất tốt nhưng em chưa hiểu công nghệ ấy là như thế nào và con Super Dream của em có dùng được công nghệ này không nhỉ?
Lốp không săm (tubeless) có thể tự giữ không khí bên trong mà không cần tới săm riêng. Lốp xe không bị mất áp lực đột ngột khi cán phải đinh hay vật nhọn giúp xe vẫn có thể tiếp tục chạy trong một khoảng thời gian nhất định.
Hiện tại lốp không săm được sử dụng rộng rãi trên các loại oto, và ở khá nhiều các mẫu xe máy trung-cao cấp.
Hầu hết các mẫu xe trung-cao cấp đều sử dụng lốp không săm ( Ảnh minh hoạ )
Bên trong loại lốp này được tráng thêm lớp màng halobutyl hoặc chlorobutyl để ngăn không khí thẩm thấu ra ngoài. Khi một vật đâm xuyên qua lốp, không khí thoát từ từ qua lỗ thủng ở lốp - vốn đã bị bít lại bởi chính vật liệu đó. Lốp không săm tự giữ không khí, cũng có khả năng tản nhiệt tốt hơn, đặc biệt là khi được lắp với vành kim loại.
So với lốp có săm, những ưu điểm của lốp không săm như sau :
Trên thị trường, các thương hiệu có khá nhiều, giá cả cũng phong phú, từ các hãng nước ngoài như : Michelin, Brigdestones, Dunlop, Duro,...đến các nhà máy, liên doanh trong nước : Casumina, Kenda, Yokohama,...
Tuy nhiên, điểm hạn chế lớn nhất của lốp không săm so với lốp có săm là khi gặp phải sự cố cán phải đinh, không phải lúc nào bạn cũng có thể tìm được nơi xử lí, bởi kĩ thuật và dụng cụ vá lốp không săm yêu cầu cao hơn nhiều so với lốp có săm. Lời khuyên cho bạn khi gặp phải trường hợp này là tận dụng khả năng giữ hơi tốt của lốp, cố gắng tìm đại lý ủy quyền của hãng xe hoặc các cửa hàng lớn, với đội ngũ kĩ thuật viên có trình độ sẽ giúp bạn giải quyết nhanh chóng.
Hiện tại lốp không săm được sử dụng rộng rãi trên các loại oto, và ở khá nhiều các mẫu xe máy trung-cao cấp.
Hầu hết các mẫu xe trung-cao cấp đều sử dụng lốp không săm
Bên trong loại lốp này được tráng thêm lớp màng halobutyl hoặc chlorobutyl để ngăn không khí thẩm thấu ra ngoài. Khi một vật đâm xuyên qua lốp, không khí thoát từ từ qua lỗ thủng ở lốp - vốn đã bị bít lại bởi chính vật liệu đó. Lốp không săm tự giữ không khí, cũng có khả năng tản nhiệt tốt hơn, đặc biệt là khi được lắp với vành kim loại.
So với lốp có săm, những ưu điểm của lốp không săm như sau :
Trên thị trường, các thương hiệu có khá nhiều, giá cả cũng phong phú, từ các hãng nước ngoài như : Michelin, Brigdestones, Dunlop, Duro,...đến các nhà máy, liên doanh trong nước : Casumina, Kenda, Yokohama,...
Tuy nhiên, điểm hạn chế lớn nhất của lốp không săm so với lốp có săm là khi gặp phải sự cố cán phải đinh, không phải lúc nào bạn cũng có thể tìm được nơi xử lí, bởi kĩ thuật và dụng cụ vá lốp không săm yêu cầu cao hơn nhiều so với lốp có săm. Lời khuyên cho bạn khi gặp phải trường hợp này là tận dụng khả năng giữ hơi tốt của lốp, cố gắng tìm đại lý ủy quyền của hãng xe hoặc các cửa hàng lớn, với đội ngũ kĩ thuật viên có trình độ sẽ giúp bạn giải quyết nhanh chóng.
Con super dream của bác chưa dùng được công nghệ này đâu. Công nghệ này dành cho các dòng xe thế hệ mới thôi.