Momen cực đại của nó nhỏ vậy, nghĩa là nó yếu lắm fải ko các bác?

Mô men là đại lượng đặc trưng có khả năng kéo của động cơ, momen càng lớn thì khả năng tải càng lớn, cái này giống như khi bác đi xe máy, số một là số có mômen lớn nhất, còn số 4 thì có mômen nhỏ nhất, khi dừng đèn đỏ hay xe bắt đầu chạy từ vận tốc 0 thì cần mô men lớn, khi đã chạy rồi thì chỉ cần mômen nhỏ để thắng lực ma sát.

Theo hiểu biết của tớ thì thế này nhé: Dung tích xy lanh - là thể tích buồng đốt xăng(xy lanh) - dĩ nhiên là đốt càng nhiều xăng thì càng khỏe - công sinh ra càng cao đúng ko? Ở xe máy như Dream thì là 100cc (đơn vị đo thể tích) - còn ô tô thì dĩ nhiên là pải cần công suất cao hơn, thì sẽ đo bằng lít (2.0 là 2 lít = 2000cc) Tất nhiêu không pải là nó bơm một phát hai lít xăng vào rồi đốt một lúc, mà xăng đã được trộn với không khí với tỷ lệ nhất định. Ở đây 2 lít là 2 lít hỗn hợp đó ở dạng khí chứ ko pải dạng lỏng ! Còn về vấn đề công suất. Thì khả năng làm việc là sinh công của động cơ tính bằng công suất, công suất càng cao thì càng khỏe. Tuy nhiên bạn cũng biết là cái động cơ không pải lúc nào nó cũng chạy ầm ầm, mà chạy lúc nhanh lúc chậm đúng không, như thế thì công suất không pải lúc nào cũng giống nhau, mà người ta chỉ lấy giá trị cực đại để làm đơn vị so sánh thôi. Đó gọi là công suất cực đại. Tiếp tục: Động cơ có thể quay nhanh - quay chậm - tùy thuộc vào tốc độ mà công suất sinh ra khác nhau. Như thông số bạn đưa ra ở trên, thì cái động cơ đó sẽ đạt công suất cực đại là 530 mã lực khi nó đang quay với vận tốc là 6500 vòng phút. Ví dụ như là bạn giữ ga cho máy chạy thật đều ở tốc độ 6500 vòng phút thì lúc đó đo công suất sẽ là 530 mã lực. Còn ở tốc độ chậm hơn, khoảng 3000 vòng phút chẳng hạn, thì công suất thấp hơn, chỉ khoảng 500 thôi (ví dụ thế) Vòng tua chính là tốc độ quay của động cơ đó. VD như cái quạt trần nhà bạn thì nó chỉ quay tầm <200 vòng phút thôi ! Vấn đề mô men - hay moment quay. Là khái niệm rất dễ và cơ bản. Lấy ví dụ nhé, bạn giữ chặt lấy cái trục của động cơ. Rồi bật nó lên cho nó quay - liệu bạn có giữ được không ? Tất nhiên là không rồi. Nhưng nếu bạn hàn chặt 1 thanh sắt dài tầm vài mét vào cái trục đấy rồi giữ chặt thì sao? Có thể được đúng không? Đó là cách dùng cánh tay đòn Mô men là đại lượng đo bằng lực x chiều dài cánh tay đòn (đơn vị là N.m) Trong động cơ, ở tốc độ không đổi ta đo được mô men lúc đó là 600N.m chẳng hạn. Điều đó có nghĩa là: Nếu nối một cánh tay đòn dài 1m vào trục động cơ. Thì ở đầu kia của cánh tay đòn, nếu bạn lắp lực kế thì đo được lực là 600N . Muốn giữ chặt cho động cơ không quay được thì bạn pải tạo ra một lực bằng 600N Tương tự Nếu nối một cánh tay đòn dài .05 m vào trục động cơ. Thì ở đầu kia của cánh tay đòn, nếu bạn lắp lực kế thì đo được lực là 1200N . Lần này vì cánh tay đòn ngắn hơn nên cần lực tác dụng lớn hơn thì mới giữ chặt không cho nó quay được !!! Liên hệ trở lại cái xe. hộp số có tác dụng truyền lực ra bánh xe, nó giống như cánh tay đòn vậy. Ở số 1 - giống như cánh tay đòn ngắn nhất - 0,1m chẳng hạn - lực truyền ra bánh xe sẽ là lớn nhất. Ở số 4 - giống như cánh tay đòn dài nhất - lực truyền ra bánh xe nhỏ nhất. Do đó khi dừng ở đèn đỏ - bạn đi số 1 sẽ ngon hơn rất nhiều so với số 4 đúng không ? Còn chính xác thì hộp số là một nhóm các bánh răng làm nhiệm vụ thay đổi tỷ số truyền của động cơ ra trục bánh xe nhằm tăng Moment xoắn. Thường là động cơ quay với tốc độ rất cao, trong khi bánh xe thì ko cần nhanh như thế, nên hộp số thường là giảm số vòng quay và còn gọi là hộp giảm tốc ! "mô-men xoắn 680 Nm tại dải vòng tua khá rộng, từ 2.200-4.500 vòng/phút"" - câu này có nghĩa là động cơ hoạt động khá ổn định, từ vòng quay 2200 đến 4500 thì mo men xoắn đo được là 680Nm (giá trị trung bình thôi chứ không pải là chính xác 100% đâu) Nhân tiện nói luôn mấy thứ mà mình biết : - Tốc độ của tối đa của cái xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố: Công suất - moment xoắn và hộp số. NGoài ra còn đủ thứ linh tinh như thiết kế của cái xe - sự ăn khớp của các bộ phận, yếu tố thời tiết ... vân vân ... Không hẳn là động cơ càng to thì càng khỏe và chạy càng nhanh đâu nhé ! Mô men xoắn thường liên quan đến khả năng tăng tốc. VD như bọn ô tô ý, hay quảng cáo là tăng tốc từ 1-100km/h trong vòng 4s chẳng hạn !!! Đúng ra ở nước ngoài thì họ dùng đơn vị mile và thường đo từ 0-60mph hoặc 0 -100mph, cũng là một yếu tố để đánh giá xe! Tốc độ tối đa - đúng ra pải được công nhận trên đường test, trong một vài điều kiện tiêu chuẩn. Xe pải chạy đủ hai vòng - xuôi và ngược (để loại trừ tốc độ gió) sau đó lấy tốc độ trung bình để công nhận. Tốc độ tối đa với ô tô (loại thương mại chứ không pải bọn đua F1) đang là 417km/h thì pải! Trước đó có cái Bugatti Veyron thông báo là chạy được 407km/h nhưng chưa được kiểm tra và công nhận.