Tôi là 1 người kinh doanh xe củ, Tôi sẻ nói cho bạn 1 lý do rất rất ư là đơn giản. Người người đều biết, nhà nhà đều thấy chỉ có 1 mình Huynh Đài ko bít thôi. Giá xe thì quá cao so với giá trị thật của cái xe. Như bản 2.0V trang bị an toàn, option cũng khá. Mà giá ra giấy cả tỷ ở tỉnh. Mà cảm giác lái thì nghèo nàn không khác gì Altis sx 2003, chỉ có thay đổi về mẫu mã. Trong khi đó chỉ cần bỏ khoảng 800tr ra giấy ở tỉnh là có thể mua được Elantra 2016 AN 2.0 Cerato 2016 2.0 - Còn Ra giấy 900tr thì có Ford Focus 2016 1.5 EcoBoot, Mazda 3 2.0. Mà trang bị option, các tính năng An toàn, Cũng như các tính năng Hỗ trợ người lái, cảm giác lái của 4 con trên là gần như đỉnh của đỉnh. Altis làm sao mà so sánh cho kịp. Cách đây 5,6 năm ngta để lại Altis mua bán còn có lời. Còn giờ thâu lại Atis mớ mà bán, ko lỗ vốn là mừng lắm rồi, chứ ko mong lời. Vì số tiền bán Atis Củ cũng đủ hoặc thêm xíu để mua được 4 con kia. Suy nghỉ của Ng tiêu dùng vn nay đã tốt hơn r. Nếu Bỏ số tiền lớn mua lại Atis củ thì thôi mua xe mới 4 loại trên còn ngon hơn nhiều. Đó là lí do Atis mất giá trị và doanh số thê thảm như vậy.
Một mặt khác cũng là do tâm lý và dân số học nữa bác ạ,Toy là hãng xe xâm nhập vào thị trường VN từ thuở sơ khai đến giờ và chiến lược của họ là nhắm đến tầng lớp khách hàng trung tuổi thích những mẫu xe bền bỉ,chi phí sửa chữa ít và ít tiêu tốn nhiên liệu,nhưng thời kỳ trước người trung tuổi mới có tiền mua xe và phương tiện kỹ thuật cũng bị hạn chế nên kiến thức xe cộ cũng ít,cho nên họ hay rỉ tai nhau về xe Toyota lâu dần thành thói quen.Thời đại bây giờ khác rồi,thông tin lan truyền khắp mọi ngõ ngách của cuộc sống,vì tiếp thu lượng thông tin tốt nên khách hàng càng trẻ hóa và khó tính hơn,thị trường ngày càng chật hơn với vô vàn những chủng loại xe an toàn hơn,tiện nghi hơn,sang chảnh hơn,cho nên sự thay đổi thị hiếu buộc Toyata phải thay đổi lại chiến lược sản xuất xe,mà anh Toy vì to lớn quá nên mang tính ù lỳ,bào thủ,thay đổi rất ít,cải tiến cũng hạn chế cho nên khách hàng trẻ dần dần họ quay lưng lại với ông cha mình là điều tất yếu thôi.Nếu sự thích nghi không bắt kịp sự thay đổi trong nhu cầu mua sắm thì trong vài năm nữa Toyota sẽ còn trượt dài dài nữa bác ạ
Xe toy chả có gì ngoài mác "thần thánh", bác chủ cứ trèo lên xe khác cùng phân khúc xem có hơn toy altis nhiều không. Giờ thượng đế cũng thông minh nhiều rồi, cùng bỏ ngần ấy tiền ra sắm xe thì phải chọn cái xe nào nó cho ta nhiều thứ thuận lợi, hưởng thụ nhất. Xin nói là em đang đi cái xe mà bác hỏi đấy ạ, không thì các bác lại ném đá này nọ. Có thể em đã sai khi lựa chọn nhưng lần sau chắc chắn em sẽ làm đúng.
Nhiều lí do, thứ nhất là giờ có nhiều lựa chọn, thứ hai là giá cả, thứ 3 là ít cải tiến so với nhiều hãng, thứ 4 người tiêu dùng giờ cũng thông minh hơn chứ kg phải cứ mua Toyota.
Cái chết của Altis được toy chuẩn bị hậu sự từ trước với những chiếc đinh đóng vào quan tài mang tên Cruz, focus, cerato, M3, K3, Elantra. Tiếp theo đến lưot Quan tài của chiếc inova với cái giá trên dưới 1 tỷ của nó thì những chiếc đinh đóng lắp quan tài là Ertiga, Orlando, Rondo... Xe taxi víos đc j10, acent, sunny, city ... Đưa về nơi an nghỉ cuối cùng. Còn Sorento, santafe, everest đang đi viếng 4tuner. Khổ mấy anh CRV, CX5, Tuson buồn quá đành giành 1 phút tưởng niệm cho Camry vì su hướng chuyển đổi từ sedan hạng D qua dùng Cross. Thị trường luôn luôn đúng. Toy vẫn đứng đầu nhưng vị thế đang mất dần đều !
Thị trường phản ánh đúng với thực trạng. Trước đây chúng ta chỉ mong ăn no mặc ấm, thì Altis là nhất vì nó bền vô đối, rồi bán lại được giá, ngoài ra chấm hết không còn được điểm gì để so với các xe cùng phân khúc. Bây giờ xã hội phát triển, ngta mong ăn ngon mặc đẹp, thậm chí ăn sung mặc sướng, và với tiêu chí này thì Altis đáp ứng đc rất ít mong đợi. Thu nhập người dân ngày càng cao ngta làm một năm dư sức mua cái xe khác nên không quá quan trọng tiết kiệm thêm đc vài chục triệu khi bán lại. Rồi vấn đề bền thì giờ đa số đi 5,7 năm là thay xe, mà xe bây giờ thời gian đó thì vô tư không phải xoắn, có ông nào mua cái xe đi 20 năm rồi ca ngợi đi trăm năm không sao không ??? Quan trọng lái nó sướng, an toàn cao, options nhiều, giá đúng với bản chất của món hàng mình mua, thế là đủ rồi.
Vì phải mua 2 vòng tròn (lô gô) mất 20% giá trị xe rồi ông ơi, lớp trẻ ngày càng khôn và có tiền, lớp già bảo thủ bây giờ phải nghe con cháu vì nó thích hưởng thụ chứ ko quan tâm bán lại như các cụ.
Các bạn có biết tại sao Toyota được xem là dòng xe bền không? vì có cái gì để hỏng đâu? Bước vào khoang lái của Innova, Fortuner, Altis, Camry 2.0E, 2.5G thì Ôi thần linh ơi.. nó tệ hại quá thể.. Xe cả đăng ký hơn 1 tỉ hoặc gần 1 tỉ mà xấu tệ hại và cũng chả có cái gì ngoài cái hộc đồ, radio, cần số ! Camry mà so với Mer. C200, BMW 320 thì thôi,, xếp 1 xó nhà. Chạy tốc độ cao thì như là lướt trên song và gió thổi ù ù không nghe được ai nói chuyện với nhau huống chi nghe nhạc..! Tầm tiền Altis, thì theo tôi bác nên cân nhắc, những xe tiện nghi hơn, an toàn và chắc chắn hơn như là Mazda, Ford Focus, hoặc mua xe đã qua sử dung Honda Arcord đời 2013/14. Nhưng nếu bác là fan của Toyota thì khuyên bác là them 1 ít tiền mua Camry 2.0E, hơn hẳn Altis ( rộng hơn, đẹp hơn chút ).. Nhưng bác phải chap nhận 1 điều là xe Toyota xấu, không tiện nghi và không chắc chắn.
Theo tôi nghĩ, Toyota là 1 dòng xe khá bền bỉ, tiết kiệm và cũng giữ giá. Nó như chiếc điện thoại Nokia ngày xưa vậy. NHƯNG dựa vào lợi thế và tâm lý người dùng, Toyota ngày nay đã đẩy giá cả của những chiếc xe lên quá cao so với giá trị sử dụng của người dùng, mà điển hình nhất chính là dòng Altis này. Đó có lẽ là lý do mà Altis bây giờ bán rất kém tại thị trường Việt nam.
Năm nay hạng C có Cerato, elantra vừa ra mắt sản phẩm mới, tiếp theo từ giờ đến cuối năm là M3, cruze, và civic cũng có những mẫu mới trình làng với nhiều cải tiến hấp dẫn giá không tăng nhiều thậm chí còn giảm. Doanh số các dòng xe trên vẫn duy trì mức bán ổn định, và cao nhất phân khúc. Trong khi đó altis và focus thì vẫn mẫu cũ giá vẫn cao ngất. Dự đoán trong những tháng tiếp theo doanh số 2 xe trên còn bị các xe còn lại trong phân khúc bỏ xa.