Tôi từng lái ôtô vượt phải trên quốc lộ 51 từ ngã tư Biên Hoà đến Vũng Tàu và ngược lại, bởi không thể kiên nhẫn đi sau xe tải tới 25 km.
Quốc lộ 51 có 2 làn xe máy ngoài cùng có rào chắn với 4 làn ôtô bên trong, và ở giữa có con lươn phân cách trong hầu hết chiều dài Quốc lộ từ ngã tư Biên Hoà đến Vũng Tàu. Như vậy, mỗi chiều xe chạy có 2 làn ôtô ngăn cách 1 làn xe máy. Có nhiều đoạn đường tốt cho phép xe con chạy đến 80km/h. Mặc dầu đã có phân làn giao thông rõ ràng cho các loại xe cơ giới, nhưng hầu hết xe tải chạy trên tuyến đường này đều đi trên làn đường của ôtô con!
Theo tôi quan sát, gần như 100% tài xế xe con đều cho xe vượt phải. Lần đầu, khi chạy trên QL này, tôi đã không dám vượt phải. Lúc đó, trước mặt tôi là xe chở bê tông trộn chạy chậm (khoảng 40-50km/h), tôi xin đường trên một đoạn 25 km vẫn không được cho qua. Trong khi xe sau liên tục vượt phải. Một số tài xế liếc nhìn tôi một cách ái ngại, lắc đầu và cười. Và rồi, tôi buộc phải vượt phải. Tuy chưa từng bị CSGT phạt nhưng cảm thấy áy náy, xấu hổ và cả lẫn uất ức.
Tôi dám chắc rằng đoạn đường này không cho vượt phải. Hiện nay, trừ một số đoạn của Quốc lộ đang được sửa chữa và các phương tiện đi chung, nhưng còn tất cả chiều dài đoạn đường còn lại đều có tình trạng chạy sai làn đường, tình trạng không cho vượt và tình trạng vượt phải.
Nhưng làm sao đây, trong khi container, xe ben, xe chở phôi thép, xe tải nặng vẫn cứ lặc lè ì ạch tốc độ 30-50 km/h ở làn sát con lươn và không cho xe sau vượt. Có lần bạn tôi đã bị phạt khi vượt phải, bạn tôi chịu phạt nhưng đã tỏ rõ sự uất ức với CSGT và hỏi rằng sao không phạt xe tải vì đã không cho vượt.
Câu trả lời bạn tôi nhận được là "anh đã phạm luật".
Theo bạn, bạn sẽ chạy như thế nào? Hoặc bạn vượt phải, hoặc bạn đủ kiên nhẫn và thời gian bám sau các loại xe hạng nặng suốt từ ngã tư Biên Hoà đến Vũng Tàu trong khoảng 4 giờ?
Cảm ơn các bạn.
(Khánh Duy)
Đó chỉ là một trong những "vấn đề" giao thông Việt Nam
Chắc anh cũng đã từng nghe người ta nói nhiều về vấn đề giao thông ở Việt Nam mình. Vấn đề mà anh nói, tôi rất thấu hiểu. Tôi chưa có xe hơi, tôi chỉ đi xe máy. Nói chung ý thức người Việt Mình là KHÔNG CÓ chứ đừng nói là còn rất ít hoặc là rất tệ. Cũng có thể con sâu làm rầu cả nồi canh, và như thế những con sâu khác cứ việc đi theo "dấu vết" mà con sâu trước kia đã đi.
Giải quyết vấn đề này, nói theo cách nói của người làm lãnh đạo, là không phải một sớm một chiều. Ta cần kinh phí (tiền), nguồn lực và đặc biệt hơn cả là ý thức của chính người giao thông. Nhưng xin hỏi, ý thức người giao thông ở Việt Nam có được xem là tốt không?
Nói vậy để phần nào an ủi và cảm thông với những người có ý thức thật sự như anh gì ở trên và cũng như thôi. Chứ thú thật, buồn lắm anh ạh. Thôi thì mình có ý thức phần nào thì cứ ý thức, cố gắng đừng vì số đông nó lộn xộn mà làm mình lộn xộn theo.
Chúc anh khoẻ! Lái an toàn!
Đoàn Ngọc Cảm
Hãy vận dụng trong cuộc sống. Mọi cái đều có lý do
Chuyện bị phạt vượt phải là tất nhiên bởi Anh đã phạm luật. Nguyên do việc xe tải chạy trên làn ôtô du lịch không cho bạn vượt thì bạn phải hiểu :
- Xe tải đó họ đã làm nghĩa vụ lâu dài và rõ ràng nên họ sẽ không bị phạt đâu (điều này CSGT biết, lái xe biết, dân 2 bên đường biết nhưng không ai nói hay có thể nói cả).
- Chuyện vượt phải thì diễn ra trên khắp các quốc lộ và tất nhiên CSGT quá dư kinh nghiệm để biết thường ôtô con vượt phải ở những đoạn nào. Vấn đề còn lại là ở bạn. Mỗi khi muốn vượt thì phải cẩn thận nhìn trước ngó sau. Và thực hiện xin đường đầy đủ rồi lách sang làn xe tải. Nếu thấy bóng CSGT thì trở lại làn ngay, sau khi qua đoạn đó rồi thì xin đèn lách sang làn xe tải mà vượt.
Điều cần thiết là: - Nếu thấy xe chạy chậm, ngay ngắn đàng hoàng, làn nào ra làn đó thì phải đủ biết là có CSGT phía trước. Hoặc phải hỏi đường các bác tài chạy ngược chiều. Trường hợp bị thổi không nên so đo với xe tải chỉ thiệt thân bạn mà chỉ nên nói do kẹt xe tải thôi là đủ. CSGT họ cũng đủ hiểu do họ đã lãnh nên việc vi phạm sẽ rơi vào mình (vượt phải) mà.
Chúc vui vẻ.
Lê Hiếu.