BMW Series 3 328i 2.0 AT 2013

2013 BMW 328i Sedan Review

 

Biên tập viên WES RAYNAL:

Cơ hội để được lái một chiếc BMW 3-series phải nói là vô cùng hiếm. Đây là chiếc xe có thể khiến Mercedes-Benz C-class, Audi A4 và Infiniti G37 phải cố gắng để bám theo. Bạn cũng có thể bỏ Cadillac ATS ra khỏi danh sách bởi chiếc xe này cũng ở mức đó.

Khi nói riêng về phiên bản 2012 của dòng sedan BMW 328i thì phải nói rằng có rất nhiều điều khiến tôi phải thích thú. Đôi khi tất cả những gì bạn cần là một chiếc xe mang lại cảm giác thoải mái trong suốt ngày làm việc, và đây là một chiếc xe như vậy. Kiểu dáng của xe cũng rất đẹp với kích thước dài hơn nhưng vẫn giữ được vẻ sang trọng và đơn giản của một chiếc xe cỡ nhỏ.

Tôi chỉ có thể nghĩ ra một vài điểm mình không thích về cách làm việc của chiếc xe này. Hệ thống hộp số tự động tám tốc độ mang lại cảm giác hoàn toàn trơn tru và động cơ chuyển đổi công suất mà không gặp phải bất kỳ gián đoạn gì. Nhưng cũng do hộp số tự động hoạt động quá tốt mà những người trẻ tuổi không thể lựa chọn một phiên bản với hộp số tay. Chế độ lái Sport và Sport Plus mang lại phong cách mạnh mẽ như một hooligan cho chiếc xe này.

 

Chiếc xe đạt được sự cân bằng đúng với những gì bạn đã bỏ ra để sở hữu nó, đây là một chiếc xe mang lại cảm giác lái thoải mái bất kể bạn sử dụng nó để đi vòng quanh thị trấn hay lướt trên đường cao tốc. Hệ thống kiểm soát là hoàn hảo. Bình thường, tôi sẽ phàn nàn về loại lốp hơi mà BMW trang bị cho chiếc xe của mình. Đôi khi loại lốp này sẽ làm mất đi sự hứng thú lái xe trong một số trường hợp. Tuy nhiên vì một vài lý do mà điều đó hoàn toàn không xảy ra với chiếc xe này. Tôi không thể tìm ra điểm không hài lòng về chất lượng lái.

Tin xấu là nội thất của xe không thực sự có thể so sánh với nội thất cabin tuyệt vời của A4. Thiết kế của nội thất không được liên kết với thiết kế của ngoại thất, trông nó có vẻ hơi đáng trĩ. Thiết kế nội thất mặc dù không sử dụng bất kỳ vật liệu kém cao cấp nào nhưng kiểu thiết kế góc cạnh của cabin không thể khiến tôi hài lòng.

Nhìn chung, nếu tôi được sở hữu một chiếc BMW 3-series trong gara của mình thì tôi sẽ lựa chọn phiên bản wagon với hệ thống dẫn động toàn bộ các bánh.

Nhưng mức giá $45,000 lại khiến tôi đặt câu hỏi: liệu mình có nên lựa chọn một chiếc ATS? Có thể!

Biên tập viên ANDREW STOY:

 

Tôi tự hỏi liệu có ai sẵn sàng bỏ ra $47,000 để sở hữu một chiếc sedan thể thao cỡ nhỏ bốn xi lanh được trang bị hệ thống dẫn động bánh sau trung bình? Đây thực sự là một thất vọng cực lớn đối với những người tôn thờ cảm giác lái hoàn hảo đến từ các phiên bản E30 và E36.

Vâng, F30 là một chiếc sedan có vẻ ngoài rất tuyệt vời. BMW đã cũng đã giữa được cảm giác lái tinh tế mà từ lâu họ đã được biết tới. Tuy nhiên động cơ bốn xi lanh là không đủ sức mạnh và âm thanh mà động cơ mang lại thiếu đi rất nhiều khát vọng mà một chiếc xe hơi thể thao nên có. Đâu là điểm độc đáo? Đâu là điểm có thể khiến mọi người phấn khích? Tôi có thể dễ dàng tìm kiếm một chiếc xe với động cơ turbo bốn xi lanh tốt từ bất kỳ một hãng xe nào, có thể là Hyundai Sonata cho tới Ford Taurus. Liệu tôi có thể tìm ra cho mình bất kỳ lý do gì để trả một mức giá khủng khiếp cho chiếc xe của BMW. Câu trả lời là không.

Khả năng xử lý vẫn giống như những mẫu xe khác, khả năng kiểm soát lái và hệ thống giảm sóc hoạt động xuất sắc, kiểm soát tay lái cũng gần như là hoàn hảo. Nếu hằng ngày bạn phải di chuyển trên những con đường nhựa trải dài qua những hẻm núi và khu dân cư thưa thớt thì bạn có thể lựa chọn 328i. Nhưng nếu thực tế công việc hằng ngày đòi hỏi bạn dành thời gian đối mặt với những cung đường tắc nghẽn, ngồi nhìn đuôi chiếc xe BMW của ai khác thì bạn sẽ không bao giờ có cơ hội sử dụng chức năng điều chỉnh khung xe của chiếc xe này. Đây cũng là điểm duy nhất mà tôi thấy chiếc xe này thể hiện vượt trội.

 

Thay vào đó, bạn sẽ tiếp tục phải tự hỏi mình nên làm thế nào để thay đổi kênh đài phát thanh khi sử dụng bộ điều khiển iDrive. Tính năng này dường như là một bước lùi trong việc nâng cao tích trực quan và dễ sử dụng của nội thất. Bạn sẽ tự hỏi tại sao chiếc Kia Rio của bạn bè mình sở hữu lưu dữ liệu cho camera còn chiếc sedan hạng sang từ Đức của mình lại không. Bạn sẽ nhận ra nội thất ngột ngạt của xe không rộng hơn nhiều so với chiếc Volkswagen Jetta cũ kỹ. Và cuối cùng, bạn sẽ tự hỏi mình như tôi đã làm, tại sao chiếc xe khủng khiếp như thế này lại có mức giá cao đến vậy?

 

Lấy $50k của mình, bạn có thể mua một chiếc Ford Fusion Titanium hoặc một chiếc Volkswagen Passat. Phần còn lại bạn còn có thể mua một chiếc 911 hoặc BMW 635Csi.