Piaggio Vespa GTS Super 125 3V i.e 2014 Việt Nam (Màu Trắng)

Piaggio Vespa GTS Super 125 3V i.e phiên bản 2014 Việt Nam (Màu Trắng)

Vào thời điểm đầu năm 2014 thi trường xe ga cao cấp Việt Nam trở nên sôi động và nhộn nhịp hơn bao giờ hết khi mà ông lớn Piaggio tung ra hai bom tấn Piaggio Vespa GTS 125 Super i.e và Vespa Primavera với những nét đặc trưng riêng biệt. Khi mà Vespa Primavera tỏ ra mềm mại, nhẹ nhàng với vẻ hấp dẫn không thể “làm ngơ” dành cho phái nữ thì các quý ông được một phen lao đao khi trầm trồ trước một phiên bản Vespa GTS thiên về sự mạnh mẽ, cá tính và cực kì phong cách. Cho đến thời điểm hiện tại, hai mẫu xe này vẫn vô cùng hot trên tất cả các “sàn đấu”, do đó trong bài viết hôm nay chúng tôi xin gửi đến bạn cái nhìn chân thực và đánh giá khách quan hơn nữa về Piaggio Vespa GTS 125 Super i.e xem nó có thực sự “tuyệt vời” như người ta đã từng ca ngợi!

Piaggio Vespa GTS 125 Super i.e 2014

Nhìn nhận một cách tổng thể Piaggio Vespa GTS 125 Super i.e được Piaggio thay đổi khá nhiều về mặt thiết kế. Điểm đầu tiên mà người dùng dễ dàng nhận ra sự thay đổi nhất đó là phần mặt nạ của chiếc xe. Vespa GTS có phần mặt nạ được lấy cảm hứng từ siêu phẩm Vespa 946: tinh xảo và hiện đại. Tiếp theo đó là phần yếm xe có kích thước lớn được thiết kế đơn giản hơn với những thanh crom hình chữ V, nhấn nhá bằng những lỗ hút khí hai bên mang lại cảm giác bệ vệ và nam tính nhưng cũng rất thanh lịch và cao cấp.

Piaggio Vespa GTS 125 Super i.e 2014 dành cho nam giới

Đặc biệt, có một chi tiết tôi đánh giá khá cao về khả năng “lấy lòng” khách hàng của GTS Super khi mà nó được trang bị phần cốp xe rất rộng. Nhờ thế mà mỗi lần đi đâu đó một vài ngày tôi chẳng còn lo lắng về việc chứa đồ hay xách nhiều đồ đi nữa, mọi thứ đã có GTS Super lo. Ngoài ra, đây cũng là chiếc xe hiếm hoi trong dòng Vespa được trang bị nút bấm mở cốp thay vì phải dùng chìa ở yên xe.

Yên xe với phần cốp rộng rất thoải mái và tiện ích

Thành thật mà nói, vẻ ngoài của GTS Super không có nhiều khác biệt như rõ rêt được như Primavera tuy nhiên nó lại đem đến một phong cách cực kì cá tính. Tôi rất thích điều này vì dù là GTS Super ở bản cũ hay mới cũng đều là những chiếc xe rất tuyệt, thiết kế cổ điển, trường tồn với thời gian mang đến cho người dùng nhiều tiện ích thiết thực như nút bấm mở cốp xe ở gần ổ khóa, yên xe lớn mang lại cảm giác ngồi lái thoải mái…thay vì trẻ trung, mang tính thời trang theo từng năm như SH của Honda.

Nút bấm mở cốp ở gần ổ khóa

Tiếp theo, nói đến động cơ của GTS Super tôi thực sự cảm thấy rất hài lòng. Cảm giác đầu tiền mà chiếc Piaggio Vespa GTS 125 Super i.e mang lại cho người lái khi ngồi trên xe là sự thoải mái trong tư thế lái do chiếc xe có kích thước lớn hơn các dòng xe Vespa khác. Trên những chặng đường dài hay phải chạy xe nhiều giờ liên tục, Vespa GTS Super tỏ ra rất “chuyên nghiệp” khi có khả năng đảm bảo cho người lái có được cảm giác điều khiển xe nhàn nhất.

Piaggio Vespa GTS 125 Super i.e 2014 giúp bạn vận hành êm ái hơn

Ở phiên bản lần này, Piaggio tiếp tục sử dụng động cơ 3v i.e giúp cho chiếc xe đã mất đi tiếng nổ động cơ cực kì đặc trưng của dòng Vespa trước đây mà thay bằng sự nhẹ nhàng và uyển chuyển. Hơn nữa chúng ta đều hiểu rằng động cơ 3V cũng giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ 4V khá nhiều. Theo Piaggio thì GTS Super 3v i.e sẽ mất 1l trên quãng đường 64km khi tốc độ là 50km/h. Đây là con số khá ấn tượng nếu xét tới việc GTS Super có trọng lượng nặng và động cơ khá mạnh mẽ.

Tóm lại, tôi thấy rằng mặc dù không thể phủ nhận một vài khuyết điểm nhỏ vẫn tồn tại trong thiết kế của GTS Super nhưng chính những ưu điểm về độ an toàn, mẫu mã và những công nghệ tiên tiến được áp dụng với giá chỉ bằng 2/3 phiên bản nhập khẩu thì Vespa GTS 125 Super nội địa chắc chắn sẽ là sự lựa chọn của nhiều tín đồ yêu thể thao, phong cách.