Piaggio Vespa LXV 125 IE 2013 (Nhập Ý)

Piaggio Vespa LXV 125 IE 2013 (Nhập Ý)

Những chiếc xe máy từ lâu đã trở thành phương tiện di chuyển không thể thiếu của số lượng lớn người dân Việt Nam. Thế nhưng cùng với sự phát triển của khoa học kĩ thuật và những cải thiện tích cực trong cuộc sống người ta đã đòi hòi ở một chiếc xe nhiều hơn một nhiệm vụ di chuyển. Đó có thể là tính thẩm mỹ, là tốc độ, là độ mạnh của động cơ hay đơn giản là sự bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. Và hôm nay chúng tôi biết đến một chiếc xe máy đáp ứng đầy đủ được những yêu cầu đó từ các bạn, đó chính là Piaggio Vespa LXV 125 IE 2013 nhập khẩu trực tiếp từ Ý về Việt Nam. Có thể với nhiều người đây đã là người đồng hành đáng tin cậy nhưng với nhiều người khác nó vẫn đang là giấc mơ được một lần sở hữu. Vậy thì tất cả chúng ta hãy cùng nhau nhìn lại một lần nữa những ưu điểm đặc trưng không thể nhầm lẫn của chiếc xe này ngay thôi nào!

Piaggio Vespa LXV 125 IE 2013

Nếu là một fan ruột của thương hiệu “Vespa” có lẽ bạn biết rằng kể từ lần đầu ra mắt vào năm 2006, Vespa LXV không có những cải tiến đáng kể về thiết kế ngoại thất. Thế nhưng 7 năm sau khi được khai sinh, vẻ đẹp của nó vẫn có một sức hấp dẫn không thể bàn cãi. Trên thực tế, khuôn hình của Vespa LXV tương đồng với mẫu Vespa LX đã làm nên danh tiếng Piaggio tại Việt Nam thế nhưng những cách điệu ở thiết kế tay lái, yên xe cùng những trang bị khác đã tô điểm nên dáng vẻ rất riêng của mẫu xe này.

Piaggio Vespa LXV 125 IE 2013 mang thiết kế đặc trưng của Vespa LXV

Dù rằng khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp như một số sản phẩm của Honda và Yamaha ta thấy Vespa LXV không hề được trang bị công tơ mét điện tử với hệ thống hiển thị km đã đi, thời gian, xăng… kiểu kỹ thuật số thế nhưng bằng sự tài năng và khéo léo của mình các kĩ sư của hãng đã tạo hình cho cụm đồng hộ trung tâm của Vespa LXV với thiết kế đầy hoài cổ, trong đó đèn báo của hệ thống chống trộm được hiển thị trên mặt đồng hồ.

Piaggio Vespa LXV 125 IE 2013 có phần yên xe bằng da cao cấp

Đặc biệt, tính nghệ thuật trong thiết kế của Vespa LXV 3V i.e mà tôi đánh giá khá cao nằm ở yên xe bằng da cao cấp được thiết kế với hơi hướng cổ điển tạo nên sự khác biệt không thể nhầm lẫn so với các dòng Vespa hiện đại khác. Bên cạnh đó để nâng cao độ an toàn và độ bền của xe hãng sản xuất tiếp tục sử dụng kiểu tay cầm và giá để đồ bằng inox phía sau kết hợp hài hòa với khung xe bằng thép dập nguyên khối vừa thể thể hiện phong cách touring kiểu cổ điển vừa nêu bật được nét đặc trưng chỉ có ở các dòng xe Vespa.

Piaggio Vespa LXV 125 IE 2013 trang bị hốc để đồ tiện nghi

Xét về khía cạnh động cơ, ở phiên bản này, lần đầu tiên chúng ta chứng kiến Vespa LXV được trang bị động cơ 3V tiên tiến với hệ thống phun xăng điện tử. Với hệ thống động cơ có dung tích 125cc, công suất 7,2 kW tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút chiếc xe này được đánh giá là đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Đặc biệt dung tích bình xăng 7,5 lít giúp bạn an tâm vận hành được lâu hơn sau 1 lần đổ xăng. Còn theo như kinh nghiệm cá nhân tôi sau một thời gian dài sử dụng chiếc xe này tôi nghĩ các bạn nên sử dụng dùng xăng RON92 hoặc RON95 để đảm bảo hơn.

Piaggio Vespa LXV 125 IE 2013 vận hành êm ái hơn

Cũng chính nhờ những cải tiến công nghệ từ phía động cơ, hệ thống khởi động cùng hệ thống côn xe nên khi ở chế độ không tải, tôi cảm thấy Vespa LXV 3V i.e phát ra tiếng động cơ nghe rất êm ái. Đặc biệt, khi di chuyển ở dải tốc độ thấp dưới 40 km/h, với tay lái với góc điều khiển rộng chiếc xe này đã giúp tôi dễ dàng thao tác hơn rất nhiều vì lúc mới đi chiếc xe này tôi còn khá bỡ ngỡ với cách vận hành của xe tay ga. Tuy nhiên, hệ thống giảm xóc của LXV vẫn tỏ ra hơi “cứng” so với hầu hết các con đường tại Việt Nam.

Tóm lại, tôi nhận thấy rằng với một tác phẩm nghệ thuật như LXV thì bạn còn cần điều thêm điều gì mà không nhanh chân rinh ngay “em” này về với đội của mình nữa khi mà giá thành của nó chỉ ở mức 69 triệu đồng!